一、方案概述
城市轨道交通轨道设施长期承受列车反复荷载与自然环境侵蚀，钢轨磨耗、扣件缺失断裂、道床异物、轨枕掉块等病害频发，传统人工巡检方式占用夜间天窗期，巡检效率低、覆盖面有限、难以实现全过程动态监测。车载工务综合检测系统以运营电客车为载体，将检测设备集成于车下综合检测梁，在列车正常运行过程中同步完成轨道几何参数（高低、轨向、水平、轨距、三角坑、曲率等）与轨道巡检病害的动态检测，解决了人工巡检效率低、夜间天窗作业时间有限、检测覆盖不全面等核心痛点。
二、核心功能
系统由“车下综合检测梁+车内智能融合主机+地面（云）平台”三层架构组成。车下综合检测梁集成2D激光测量组件（钢轨廓形检测）、2D线扫模组、3D高清成像模组、惯性包、加速度传感器及RFID信标阅读器等传感器，采集轨道数据；车内智能融合主机负责前端数据存储、分析和计算；地面平台用于展示缺陷数据与统计报表。系统功能涵盖轨道几何参数动态检测、轨道巡检缺陷自动识别、数据实时处理与存储、车地数据传输、数据展示与报表生成、设备自诊断与日志管理等。
三、技术亮点
检测精度高：轨距精度＜±0.8mm，钢轨磨耗精度±0.2mm，高低精度＜±1.0mm；
识别能力强：缺陷识别率≥95%，误报率≤5%，漏检率≤1%；
定位精度准：融合车辆速度传感器、RFID电子标签与轨枕计数三重定位，定位精度≤1m；
检测效率高：检测速度可达120km/h，覆盖钢轨、联结零件、道床、轨枕、道岔及轨道附属设备全类别缺陷；
数据管理全：支持原始数据压缩存储、缺陷图像无损保存、历史数据趋势分析、报表自动生成及导出。
四、客户价值
替代人工巡检，为轨道运维部门提供实时、精准、全断面的轨道状态数据，将传统人工“盲检”升级为智能“精检”，大幅降低夜间天窗作业压力与人工成本；通过缺陷自动识别与精准定位，指导维修人员快速到达现场处置，有效防范行车安全风险，保障高密度运营安全。
